狂收国人“智商税”的十大“伪豪车”品牌，懂车的人都不会买

随着国民收入水平的不断提高，一些家庭条件好点的消费者，在买车时会选择有着更强的性能以及更高品质的豪车，彰显身份和财富。然而很多人对豪车的概念存在误区。

豪华车：通常指D级车，轴距一般在3000mm以上；发动机排量大于3.0升。比如奔驰S级、奥迪A8、雷克萨斯LS等，售价在80万以上。还有300万以上的超豪华车，例如迈巴赫、宾利、劳斯莱斯等。从政策角度看130万以上的车才能称为豪车，因为130万以的汽车会被增收10%的消费税。

豪华车品牌的五大属性：历史积淀、卓越的性能、精湛的内饰做工用料、血统和奇缺的市场占有率。咱们国家目前只有红旗算得上豪华品牌。

如今业界对豪车的定义越来越模糊，导致这个领域中也不乏很多滥竽充数的产品。下面就让我们来一起了解下，狂收国人“智商税”的十大“伪豪车”品牌，懂车的人都不会买。

1、福特野马

作为地地道道的美系跑车福特野马在进入中国市场以后，凭借着霸气、时尚的外观，以极还算上乘的动力输出表现和后驱布局，让不少国内年轻消费者为之着迷。对于他们而言，太贵的跑车买不起，入手一辆这样的车型有面子，发动机的轰鸣声能赚到足够的回头率。

野马肌肉车的造型确实格调很高，国内售价在50万元左右，不算便宜。但是它好像也并没有彰显出这款车的豪华之处。更主要的是，这款被国人盲目崇拜的车在美国本土的售价只有国内售价的一半，折合人民币也就是16万多，以美国人的收入买一辆野马根本不算什么。所以说这款车是一款“平民超跑”，并不算豪车品牌。

2、克莱斯勒300C

作为美国车企的克莱斯勒汽车，之所以会被人们当成豪华品牌，很大原因是由于克莱斯勒曾经与奔驰有过一段时间的合作。同时外观上看着是蛮大气奢华的，和宾利有点相仿，很有一些豪车高贵典雅气质，一看就感觉这车不一般。

但是克莱斯勒汽车并没有奔驰汽车那么深厚的豪华车底蕴，可操控和舒适性方面并没有什么优势。更让人不满的是它的维护成本太高。该车曾作为进口车进入国内售价为30万左右。而且在2009年时候已正式破产，并被意大利菲亚特集团收购。在国外，克莱斯勒300C可没有什么“江湖地位”，美国人选择用它作为“保姆车”接送小孩。所以说克莱斯勒300C是真正的“伪豪车”一点也不为过。

3、福特猛禽

福特猛禽这个大家伙来国内的时间其实也没有几年，但是被国人炒的是议论纷纷，毕竟之前也没有见过如此霸气的大皮，在国内反而让人们觉得这是有钱人才会买的大玩具。

4、宝沃

宝沃汽车，宝沃在历史上曾经是与奔驰、宝马、奥迪齐名的德系豪华品牌，一度收获了不少市场关注度，但由于财政原因早在1961年就破产了。

后来北汽福田就从德国购买了宝沃的商标使用权，对其进行了复活，复活后的宝沃除了车标其余都是国产的，这一点大家都心知肚明。然而福田宝沃在宣传的过程中却以德系豪车自居，销售也趁机套路了不少购车一族。现在的“宝沃品牌”与曾经的宝沃汽车毫无技术传承关系，完全不算是豪华品牌。

5、道奇

这个品牌可能熟悉的人并不多，其实这是电影《速度与激情》系列电影中的同款车。但是这款车在中国却被追捧成豪车。大气硬朗的设计是美系车的共同点，道奇就属于这种车型，所以很多人喜欢。

但是道奇作为美系车型，在美国也是一个很普通的品牌，就20万左右。在平民百姓中，它的地位就像中国的比吉利那样的街车，也满大街都是，并没有什么出奇之处。因为道奇在国内比较少见，很多人以为它是稀有车型，于是将它当成豪车看待。这样的情况已经持续了数十年，所以大家也就见怪不怪了。

6、雪佛兰科迈罗

雪佛兰—科迈罗科迈罗早在20世纪70年代就是享誉全球的三大美系肌肉车之一。相信很多人都是从《变形金刚》系列电影中了解到这个品牌的，然后就塑造了一种豪华跑车的形象，认为价格应该会在百万以上。但名车≠豪车，它目前的市场价也就40万，拿到手也不到50万。

更何况，科迈罗早已不如当年荣光。如今通用旗下三大品牌，凯迪拉克主打高端车路线，别克是中端车，而雪佛兰则是亲民车系。也就是说雪佛兰科迈罗走的是低端路子，在美国售价是大概是18万元。所以说它是伪豪车也一点也不为过。

7、奔驰Smart

Smart是奔驰旗下的一个子品牌，主要生产小型代步车，着奔驰的品牌效应，Smart进入国内后让很多中国人认为是豪华品牌。其实这款车的售价仅为14万左右，而这款车也被评为“小三”专用车。

但不管是驾驶性能还是豪华属性，Smart都难以跟奔驰相提并论，它有许多问题，例如变速箱迟钝、安全系数低、维修保养昂贵等，这些问题足以让它担不了豪车称号。可国人对Smart却心向往之，买的人络绎不绝。

8、mini

mini是在上世纪50年代由于英国强行推行燃油配额制度下产生的小众品牌车，后来经营不善，卖给了宝马。虽然属于宝马旗下，不过mini依旧采用原来的UKL平台打造，没有宝马血统，自然不属于豪车。在海外绝对属于老年代步车和屌丝专用。

但是在国内，大概是跟宝马沾边的东西，都会被国人所追捧，这款mini汽车也是。在国外这款Mini最多也就10来万人民币，一到国内就要30万。Mini的性价比虽然不高，空间小操控一般。由于有了着宝马这层关系，所以很受女性消费者的青睐。不过一般懂车的是绝对不会买的。

9、Jeep

相信在许多国人眼里大车等于豪车，因此Jeep在中国也被不少人认为是豪华品牌，但其实不是。同悍马汽车相似，Jeep也是起源于军需，世界上第一辆Jeep越野车就是为了满足二战时候美军的需求而诞生的。所以，实用性、强劲的越野性能才是Jeep汽车的品牌特色。

不过Jeep越野车进入国内，进口车税让其身价水涨船高，连带着Jeep的品牌也高端化了。在中国卖到了60万元，但是这款车在美国售价2万多美元，根本算不上什么豪车，充其量只是稍微好一点的平民车。

10、路虎

路虎于1948年成立，在最初是在英国罗孚汽车旗下时，可以说是BBA有着不相上下的品牌溢价，但在英国本地的销量一直不温不火，后来被德国宝马收购了。直到2000年，已经收购了捷豹的美国福特又收购了路虎，但是才过了8年，它们都被印度塔塔集团收购，逼格也低了不少。

路虎在进入中国市场前几乎不行了，因为质量等问题，外国人根本不买账，很少有人把路虎汽车当成豪车，甚至在美国只是个农用车的地位。到了中国就不同了，在华丽的包装下，成功挤入了豪车品牌的范围，甚至有的车型需要加价十几万才能买到。

路虎这个品牌70%的销量都是来自国内，在国内被当成宝，被大家捧成了“豪车”。但实际上其质量好不好，油耗有多高，以及售价配不配得上车子，懂车的人都很清楚了，不信可以看看路虎出过多少问题，已经是315常客了，说是伪豪车品牌并不过分。

总结：从以上这些“伪豪车”品牌我们可以看出，其实名车、好车或豪车子品牌，不一定就是豪华车品牌。同样豪华品牌生产的不一定都是豪华车，例如奥迪A3、奔驰A级、宝马1系等。而这些车企正是抓住了国人“要面子”的心理狂收国人“智商税”，事实上性价比非常低。对此你有何看法？欢迎留言讨论。